303
首先，运动外观方面这款途锐采用了帅气的设计语言。在运动外观方面，途锐整体的设计张扬的，整个前脸造型看起来个性，两侧车灯造型颇为个性，前照灯点亮后显得很有精神气。侧身线条上扬的双腰线设计营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用21直径车尾后轮，有助于突出途锐的造型。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又太大，新车的贯穿式尾灯更加惊艳。
来到整车的内饰，途锐的内饰设计给人感觉就是给力。操作灵活，还配备了加热功能。中控内饰采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，15.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的前后座椅。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途锐，您可以去易车途锐论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
